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近半北京市民将乘坐公共交通工具出行

归档日期:11-23       文本归类:公共交通工具      文章编辑:爱尚语录

  《北京交通发展纲要(2014—2030)》的编制正紧锣密鼓,按照新确定的交通发展战略,从交通引导城市发展、提升公共交通品质、完善城市路网功能、建设综合运输体系、规范停车静态交通、强化需求管理、建设绿色生态交通、打造智慧交通、推进物流发展、平安交通保障等10个方面的量化体系和工作目标,建设符合首都定位、适应首都功能、满足群众需要、融入国际一流和谐宜居之都的北京现代化综合交通体系。

  优先发展公共交通,是北京交通过去十年、今后也将持续坚持的发展战略。“这既是缓解交通拥堵、方便市民出行的需要,也是治理北京空气污染、促进可持续发展的治本之策。”北京市交通委员会主任周正宇说。

  发展轨道骨干网络。2014年年底,北京将新开通6号线号线条轨道交通新线,轨道交通运营里程将达到527公里。按照最新规划,2020年北京轨道交通运营里程将达到1036公里。同时,对既有线路将采取信号系统更新、车辆段扩建、开行大站快车和缩短行车间隔等措施,降低列车满载率,提高乘客舒适度。

  进一步完善公交线年重点完善安立路大容量快速公交系统,建设京开高速公路和西南三环快速通勤走廊,推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划;建立公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线类地面公交线路的系统网络。

  提供多层次的公交服务。大幅新开定制公交线路,截至目前,定制公交商务班车累计开通112条,累计运送乘客近62万人次,其中60%至70%为私家车出行人群。增设小区公交专线和区域“袖珍线座纯电动“迷你公交车”和6米长的社区公交车,连接居民小区与周边主要地铁和公交站点,解决轨道交通与地面公交“最后一公里”的服务问题。

  大力发展新能源公交车。在BRT公交线路、长安街、三环路、微循环、新城城区线路上应用新能源公交车,年内力争新能源公交车达到5100辆,占全部公交车总数的22%。

  上述举措,将使公共交通更快、更便捷、更经济、更环保,进一步改善北京的交通出行结构。预计到今年年底,北京市的公共交通出行比例将达到48%左右,意味着北京市近一半的市民将乘坐公共交通工具出行。(记者矫阳)

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