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中铁一局城市轨道交通公司怎么样?

归档日期:11-14       文本归类:工程装备      文章编辑:爱尚语录

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  2010-05-08展开全部中国中铁一局集团城市轨道交通工程分公司成立于2002年5月,是中铁一局集团直属的一支技术密集型、装备密集型、管理密集型的城市轨道交通工程施工专业分公司,总部设在陕西省西安市。具有铁路工程施工总承包特级;市政公用、房屋建筑工程施工总承包壹级;隧道工程、水工隧洞工程专业承包壹级以及城市轨道交通工程专业承包等资质。

  分公司主要从事以盾构工程为主兼顾盾构工程相关的设计、科研、施工和设备制造咨询和施工、设备维修等技术劳务和管理输出,以及相关与盾构施工有关的地下工程。下设市场开发部、技术开发部、技术部、工程管理部、物资设备部等11个职能部门。现有各类管理和技术人员582人,其中75%具有本科以上学历,高、中级职称237人,国家一级建造师22人。

  分公司不断开拓我国城轨施工市场,先后在北京、广州、深圳、南京、西安、武汉、宁波、苏州、杭州、无锡等城市展开了地铁车站、盾构、暗挖、明挖隧道等施工。截止目前,承建已完和在建的城轨工程盾构项目23个,车站9座,盾构隧道里程单线亿元。目前拥有进口盾构机19台,其他主要施工设备128台套,固定资产近10亿元。

  公司成立7年多来,承建了一系列国内盾构施工的重、难点项目,并取得了骄人的业绩:其中承建的北京地铁四号线m创盾构掘进全国最高新记录;广州地铁三号线客~大区间,完成了国内首创盾构机在暗挖洞内调头,五号线草暖公园站~淘金站区间首创国内盾构穿越溶洞群,二、八号线首创国内无预加固盾构穿越裙楼,三号线北延项目挑战国内硬岩极限;深圳地铁3号线标成功攻克国内第一条长距离(1180 m)超净距(1.6m)重叠隧道盾构掘进难关,3151标安全下穿地铁1号线号线号线标盾构过孤石、穿越填海段;南京地铁二号线期首创冷冻法盾构掘进;苏州轨道交通一号线首次穿越国内最长湖底(3650.98 m)盾构;西安地铁二号线标过板砂层、卵石层盾构,试验段行政中心站~凤城五路站区间盾构工程;武汉地铁二号线范湖站~汉口火车站站瓦斯盾构区间,四号线六标三个盾构区间工程以及广州地铁一号线长寿路站、五号线中山八车站;南京地铁一号线新模范马路站;北京地铁四号线北宫门车站;西安地铁二号线号线六标工业四路站、杨春湖站等车站工程。特别是西安地铁二号线试验段、武汉汉青项目分别以月掘进727.5m,盾构穿越瓦斯地层入选《中国企业新纪录》。

  分公司深入开展技术研究,取得了盾构机地下洞室内调头技术;盾构机通过溶洞群、过断裂带、高富水地层掘进技术;盾构机过河、湖技术;盾构防水技术;瓦斯隧道盾构掘进技术;冷冻进洞掘进技术;重叠隧道掘进、盾构软弱不均掘进、盾构过孤石群、近距穿越构、建筑物等22项技术成果,在施工中运用良好,取得良好的社会经济效益。

  分公司已成为国内城轨工程施工的一支主力军。多次获得各地地铁业主优秀项目部、先进项目部、建设先锋、优秀标段、安全文明样板工地等称号。并获得2007、2008年度中铁一局集团公司“优秀企业”、“四好班子”等称号。

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